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古藺河1#特大橋左幅勝利合攏
時間：2015-05-15 |
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5月15日凌晨1點古藺河特大1#橋左幅中跨混凝土在雨中開始澆筑，全場掌聲四起，鞭炮齊鳴，這標(biāo)志著敘古高速公路的控制性工程古藺河1#特大橋左幅順利完成。合攏實測精度為軸線偏差3mm，高程偏差5mm，滿足設(shè)計和規(guī)范要求(軸線允許偏差18mm，高程允許偏差36mm)。
大橋合攏現(xiàn)場，現(xiàn)代化的橋梁施工設(shè)備有序運行，古藺縣政府、協(xié)調(diào)辦、新聞中心，古藺鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府，業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦代表觀看大橋合攏的壯觀場面。
古藺河1#特大橋主橋為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，其跨徑組合為95m+180m+95m較大，而且主橋位于R=2400m的圓曲線上，對施工過程中的平面位置和高程控制要求更高。主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力加體外索預(yù)應(yīng)力體系保證結(jié)構(gòu)受力，預(yù)應(yīng)力的施工也是本橋施工的一個難點。合攏段施工采用先邊跨合龍、再合攏中跨的施工順序進(jìn)行，根據(jù)箱梁設(shè)計的結(jié)構(gòu)情況，主梁中跨合攏段采用雙掛籃改裝，將兩副掛籃的翼板吊架系統(tǒng)、底板吊架系統(tǒng)對接到一起，形成整個中跨合攏吊架體系。面對各種施工技術(shù)難題和重重困難，項目部自施工進(jìn)場以來，全體員工充分發(fā)揮新時代路橋精神，大力開展技術(shù)攻關(guān)，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，取得了一個個階段性勝利。該橋又是敘古高速古藺連接貴州段的重要橋梁，它的合攏將為敘古高速全線如期貫通提供有力保障，預(yù)示著古藺河1#特大橋今年建成通車的目標(biāo)能夠如期實現(xiàn)。
為確保古藺河1#特大橋按時建成通車，該項工程自2013年3月5日開工以來，經(jīng)過全體參建者700多天的奮力拚搏，目前該大橋施工已進(jìn)入收尾階段，全幅合攏預(yù)計本月底完成。
